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电动知家消息，理想汽车CEO李想公开认错了。6月26日晚，李想发布微博公开认错。他表示：“D挡下低速行驶超声波雷达是工作的，不仅能监测障碍物，还能够通过超声波雷达测量大概的距离，并自动启动360环视。”“糟糕的习惯形成了错误的惯性认知，我的观点受到了产品和研发同事们的极为严厉的批评，要求必须写一个公开认错的微博才能放过我。”李想称，自己从很多年前买了奔驰S系列开始，就习惯把注意力告警系统全部关闭，因为过收费站、地下停车场的时候那辆奔驰S不停的报警，那套系统特别敏感，所以开理想ONE和L9的时候就习惯性的关闭注意力告警的功能。

李想认错源于一位理想L7 Max用户。近日，有理想L7车主在个人社交媒体上称：“理想汽车存在重大安全隐患。同时他还提醒所有理想车主以及正在考虑购买理想汽车的家人朋友们要注意了！”该理想车主描述，在车辆的所有功能正常开启的情况下，驾驶自己的理想汽车以5码的速度慢速右拐，结果车辆石前方撞上一个石墩，导致车辆右前方直接翘起，然而汽车都系统全程没有任何提示，理想汽车的雷达存在重大隐患！他同时做了更为详细的说明：自己的理想汽车是L7max，买来两个月还没有到。这次驾驶时所有功能正常开启，没有手动关闭。石墩是有一排三个在侧面，我撞上最前端的一个，雷达全程没有发觉，没有弹出页面，没有提示音，没有自动刹车，甚至连撞上后车辆受损，汽车右侧翘起，我倒车回来，都没有显示异常，最夸张的是，连行车记录仪都没有把这段情况标记。4S店，先不算补油漆的1000+费用，还要1600+人民币。接待我的工作人员在估计了费用后，先是说这是雷达盲区，但是马上被打脸了，撞上的并不是右前角，而是赤裸裸在一个雷达探头正下方。然后他再说是有坡度、 石墩大小等原因，在我拿出行车记录仪和现场照片后再次沉默，最后！他说是石墩的光面反光，导致雷达判断错误……我都懒得解释了，这理由也能说的出口，一排三个石墩，车子是一个都没检测出来呀！走之前还在一味地说，不能对智能雷达太信任，这跟你们理想汽车雷达不能正常提示有什么关系？越听越气！以自己的亲身经历提醒大家，理想的汽车雷达有重大安全隐患，留心！这次是石墩，万一是小孩怎么办？

就在昨日，李想本人转发了该博主的这条微博，并表示：D档向前行驶，360监测的12颗超声波雷达是不工作的，如果D档也工作，只要是正常人都会疯掉的，市区80%的时间都在报警。开启城市NOA，用BEV占用网络大概率可以监测到。这玩意和护栏等静止物体，人类自己驾驶监测到也不干涉，因为不知道驾驶员的意图和轨迹。

不过在发布后没多久，这条微博已被李想删除，而昨日晚间，L7用户发布的微博也不见了踪影，不知道是自行删除还是有其他原因。

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