2023年2月9号零跑C11增程版正式亮相，虽然零跑C11在轴距方面与理想L7有75mm的差距，但是价格仅为理想L7的一半。零跑C11在外观设计、内饰配置都可圈可点，今天我们就一起来探析零跑C11增程版。

(资料图片)

首先外观方面依旧延续家族式两段式进气格栅，上方为无边框进气格栅，下方贯穿式进气格栅与导流槽融为一体，在视觉上具有不错的拉伸效果。底部为梯形进气口，内部做了熏黑处理，在质感上具有不错的体现。值得关注的是前脸的贯穿式灯带和智能车灯，支持语音识别功能。

侧面采用悬浮式车顶设计，车顶和后视镜均做了熏黑处理，运动感十足。此外，新车还配备当前主流的无边框车门和隐藏式门把手设计，使得新车看起来更加简约。多辐式黑白相间的轮毂搭配黑色饰条包裹的轮眉设计，在视觉上给人不错的厚重感。新车的长宽高分别为4780*1905*1675mm，轴距2930mm，在同级别车型中处于中上等水平。

尾部的设计就过于简约，虽然配被高位扰流板和贯穿式尾灯，同时尾灯周围做了熏黑处理，但依旧很难掩盖尾部过于空白的缺点。

内饰方面，新车标配10.25英寸液晶仪表盘+12.8英寸中控液晶触控屏+10.25英寸副驾驶娱乐屏，在高通8155芯片的加持下，车机流畅度表现不错。内饰配色也以年轻化为主，以浅紫色为主色调，黑色和白的作为点缀，使得内饰格调不是那么沉闷，没有极强的商务氛围。座椅采用了Nappa真皮包裹6D人体工学座椅，主驾支持6向电动调节与4向腰部支撑调节，前排座椅支持通风、加热与8D智能按摩功能。除此之外，新车还添加了许多AI功能，比如人脸识别、智能驾驶辅助、车道变换预警，在超声波雷达、毫米波雷达、环视摄像头等28个智能感知硬件支持下，新车可支持L3级别的辅助驾驶功能。

动力方面，新车搭载了零跑自研直驱油冷增程发电机系统，自研可变架构油冷电驱构成的增程系统，最大功率为96kW，驱动电机额定功率85W，峰值功率200kW。续航方面，新车纯电续航里程为285km，综合续航里程为1024km，不仅可以满足市内代步，还可以实现长途行驶，彻底解决用户的里程焦虑。

总结：虽然零跑C11在今年1月销量并不理想，这也说明国内新能源汽车竞争之大。相比于理想L7的市场销售价，零跑C11确实带着很大诚意，相信零跑C11在接下来的时间可以超越2022年12月份的销量巅峰。#智能汽车#

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