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所有越野车的外观都大同小异，大车轮高离地间隙，矫健的简便的车架给人一种运动感，但是要说到越野能力除了从性能方面的评定还要从车身结构说起，越野代表着要在野地驰骋，路况复杂非常坎坷，因此车子的离地间隙更高代表着通过性更高。而今天我们所要说到的就是一款高通过性的越野车，雅马哈WR450F，越野中的“大佬”，超高离地间隙325mm，铝制后摇臂车身更轻。

雅马哈WR450F被称为“大佬”级别的越野一点都不为过，这也算是一款元老级别的车型，在2001年的时候原型WR426F就上市了。经过多年的更新换代之后，表现得更加优秀。车子的长宽高分别为2164*825*1280mm，轴距达到了1465mm，而离地间隙更是高达325mm，通过性极高。当然相对应的座高也达到了965mm，一般人不好驾驭。

整体车身非常轻盈，车身仅重123kg，轮胎采用的是高品质的越野胎，轮胎适应性很强，从松软的沙地到坚硬的岩石，这些都不在话下。前轮规格为80/100 R21，后轮规格为120/90 R18。车灯采用的是35W卤素灯泡，可以进行拆卸。车子坐垫比较平窄，舒适性是说不少了，更多是为了操控感设计。

该车的车把采用铝合金变径操控把，管线直接裸露在外，给人一种很原始的感觉。车子仪表盘虽然采用的是液晶屏设计，但是显示非常简洁，只有里程与时速的显示。WR450F采用了双边梁框架，做工的水准非常高。而油箱采用特殊的塑料材质，大程度上降低了车身的重量，且塑料油箱的抗形变能力很强，容积为7.5L，续航表现出色。

WR450F在避震方面采用两根可调整的KYB前叉，前叉的有效行程达到了310mm，多连杆悬挂大幅增强了中置减震器的性能，后油压减震，带有阻尼和预载可调功能，且配有氮气储气罐，震感舒适。前刹车盘配合单向双活塞卡钳，后刹车盘配合日清单活塞卡钳。操控性很强。在动力部分该车搭载的是一款几经升级的五气门发动机，匹配五挡变速器，输出稳定爆发性强。

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